Ventilerade bromsar!

 Till detta behöver du ett par vanliga fjäderben , INGA Tii-ben.

Följande grejor skall du ragga tag i på skroten.

1. E21 ventilerade skivor och ok (finns på 320i -77 och alla 323i). Man kan även använda ok från Volvo 240 från mitten av 80-talet.

2. E21 nav (80-83).

3.Metrisk blindplugg för pluggning av huvudbromscylinder (om du inte använder Volvo ok som har två ingångar).

4. Hjulbultar från E21/E30.

Nu till själva jobbet.

Skruva bort det gamla joxet och tvätta av spindeln med fotogen. Sen kan man välja om man antingen skruvar bort bromssköldarna eller borrar stora hål i det för kylluften. Personligen rev jag  bort dem för det bara samlar skit.

Sätt dit de nya naven med hjullager. Sätt dit skivan. Smörj skruven som håller skivan i läge med kopparpasta eller dyl och spänn den inte för hårt. Det blir bara ett djävla jobb att plocka av det en annan gång.

Provmontera bromsoket. Normalt sett skall det ta emot på "struten" av skivan och ytterdiametern av skivan om man använder BMW-oken. Antingen slipar man av på oket eller , om man har tillgång till maskiner , svarva av ytterdiametern på skivan och fräsa av lite på oket.

När oket går fritt så är det bara att montera det permanent.

När det är färdigt får du , beroende på om du har använt BMW eller VOLVO -ok , plugga utgångar på huvudbromscylindern. Tänk på att plugga rätt hål så du inte tar 2-kretsfuntionen på bromsarna.

Så här blev mina fjäderben. Jag använde mig av Volvo ok och hubbar från en 316. Är man petig så hamnar inte oket riktigt i centrum av skivan och man får svarva ett par brickor att lägga mellan spindeln och oket. Men det spelar egentligen ingen roll!