Ronnie Peterson fortsätter under 1978-års säsong att köra en del sportvagnstävlingar för BMW. Tyvärr är tendensen densamma som tidigare - bilen håller inte för påfrestningarna. I de sju lopp Ronnie ställer upp i är det problem med bilen i sex av loppen. 

Under året delar Ronnie bil i långloppen med tre olika förare; David Hobbs, Dieter Quester och Hans-Joachim Stuck. Endast i ett av loppen tar sig bilen i mål - tillsammans med Quester slutar Ronnie sjua på Nürburgring, detta trots problem med bilen.

• 5 februari 1978, 17th Annual 24 Hours of Daytona Camel GT Challenge, USA:
  • Ronnie tillsammans med David Hobbs har motorproblem och slutar långt ner i fältet.
• 30 april 1978 Nürburgring (Västtyska mästerskapen):
  • Ronnie tvingas bryta i Gr.5 med sin BMW 320 turbo
• 14 maj 1978 6 h Silverstone, England:
  • Ronnie tillsammans med H-J Stuck tvings bryta med trasig bakaxel.
• 28 maj 1978 1000 km Nürburgring, Tyskland:
  • Ronnie tillsammans med Dieter Quester slutar sjua totalt.
• 8 juli 1978 Watkins Glen 6 Hours, USA:
  • Ronnie kör ensam, men tvings bryta efter en avåkning.
• 6 augusti 1978 Knutstorp
  • Ronnie på hemmaplan och en given segrare i finalen om inte "ettans" växel fastnat på första varvet i BMW:n.
• 3 september 1978 Vallelunga 6 Hours, Italien:
  • Ronnie presterar sjunde bästa träningstid, men får ej köra loppet då bilen går sönder efter endast 20 minuters körning för teamkompisen Hans-Joachim Stuck