NOSTALGIBILDER FRÅN SMALSPÅRIGA ROSLAGSBANAN
Dessa bilder är från åren 1980-1991 då undertecknad arbetade vid Motorvagnsstallet på Stockholms Östra.
Ett av Roslagsbanans kraftigaste lok Bdp 3255.
3255 som ursprungligen levererades från ASEA 1949 till Stockholm Roslagens Järnvägar SRJ med Nr 55.
På bilderna ovan kan du se loket efter den allra sista storrevisionen som loket genomgick vid Mörby verkstad. Bilden visar här loket utanför motorvagnsstallet på Östra nyss hemkommet från Mörby. Tyvärr lossnade ett kol i en banmotor på vägen in från Mörby, vilket föranledde detta verkstadsbesök.
Loket inne på reparation, det gick snabbt o felsöka jag hittade ett hängande motorkol eftersom en borsthållarfjäder brustit. Ny fjäder monterades snabbt så att loket kunde tas i trafik igen, på bilderna ovan ser du loket inkört i motorvagnsstallet på Sthlm Ö
Xoa7p 50 levererad av ASEA till SRJ 1946 i en serie om 8 vagnar 46-53 (2130-2137). Dessa vagnar hade en motoreffekt på 640 hk. På bilden ser du vagnen efter storrevision på Mörby Verkstad i mitten av 80 talet. 1949 levererades 54-56 (2138-2140) för att förstärka Norrtäljetrafiken. X7p 54 kan ses på Spårvägsmuseét och x7p 56 finns kvar på Roslagsbanan ombyggd till hjälpvagn (55 an kan du se på bild på längre fram)
RB X9p väntar på blockning en vårdag under det tidiga 80 talet, en räv på reservspåret tittar också fram i bildkant.
Xoa3p 36 Efter den sista storrevisionen denna vagn fick på RB. Bilden visar vagnen vid motorvagnsstallet på Stockholms Östra station Systervagnen 35 finns bevarad på RB för museiutfärder.
Samtliga bilder ©L.Hermansson
Åter till Svenska
Simcaklubbens sida
Copyright © 2002-12 Sv. SimcaKlubben All rights reserved
Uppdaterad
2011-12-31