SIMCA 1300
SIMCA 1500
1500:an är för övrigt en mycket påkostad vagn där inget har sparats på, se bara på dessa interiörbilder
SIMCA 1500 är bäddbar med sina helt fällbara ryggstöd
Rejäl öppningsvinkel !
Bra sikt med stora rutor samt smala stolpar
SIMCA 1500 BREAK GLS
1300 / 1500 fanns även i kombi-utförande Break. En kul detalj i GLS modellen är att där kan man ta ut luckan som är golvet över reservhjulet och förvandla det till ett mycket praktiskt campingbord
BORDET I BREAKEN !
SIMCA 1300Motor: 4 cylindrar toppventilmotor på 1290cc/62 hk.
4 växlad manuell och bakhjulsdrift.
SIMCA 1500
Motor: 4 cylindrar toppventil
1442 cc/81 hk.
4 växlad manuell och bakhjulsdrift.
1500:an fanns även med Automatlåda av fabrikat Borg Warner 35 från 1966 då även golvväxel gick att få som tillval.
MODERN FÖR SIN TID
Karossdesignen var mycket modern för sin tid med stora breda dörrar och glasytor, samt en mycket på-kostad chassi-konstruktion med fina vägegenskaper, skruvfjädrar både fram och bak, kraftiga krängningshämmare, alla länkarmar var gummilagrade vilket i sin tur gav vagnen en tyst och mjuk gång på alla typer av underlag, dessutom reducerades antalet smörjpunkter till 4 nipplar i framvagnen, kvar att smörja var de övre ledbultarna och momentstagen.
FRAMVAGN1300-1500
BAKVAGN 1300-15001300:an var försedd med trumbromsar medan storebror 1500 fick skivbromsar fram, av fabrikat GIRLING senare ATE. Bromssystemet var en tidig typ av 2-krets där man delat upp med en krets fram och en bak.
MODELLER
1300:an var den billigaste och enklaste modellen, sedan kom 1500 GL och den lite lyxigare GLS. Inredningsmässigt skilde sig vagnarna mer än utvändigt, den stora skillnaden utvändigt är grillen och avsaknad av kromlister runt sidorutor på 1300.
SIMCA 1500 BREAK GLS 1966
1500 1964 års modell
Copyright © 2002-12
Sv. SimcaKlubben©All rights reserved
UPPDATERAD2011-12-31 00:59:55
