Det var något av en pojkdröm som gick i uppfyllning när jag satte mig bilen med min sambo för att åka upp till Svinesunds gränspassage till Norge för att möta Kenneth en heli flygare från från vårat grannland i väster som av olika anledningar hade tröttnat på sin Cobra.
Efter en snabb bytes affär var vi på väg hem till Göteborg, det var med spända steg som jag klev in i bostaden o satte upp skalastycket
på köksbordet för att inspektera att allt var som jag hade förväntat mig och jag blev inte besviken. Det som mötte mina ögon var över förväntan, en komplett Tow Cobra med elektronisk pylonavfyrning, skalacockpit med en pilot samt navigatör som Tom hade kamouflerade hjälmar samt mikrofoner till intercomen, skaladims, m.m.

Jag har haft denna maskin drygt ett år nu och jag är beredd att säga att Hirobos version av denna heli är bland det mest påkostade av
sk ARF helisar jag sett. Skalamässigt kan det knappast bli bättre, en mekanik som är perfekt anpassad så att hela cockpiten med båda piloterna får plats samt att man kan sätta ett servo på turreten o få kulsprutan att rotera skalamässigt, vill man kan man göra samma sak med den kombinerade infraröda kameran/radarögat det är bara fantasin som sätter sina gränser!Mekaniken sitter med fyra insexskruv
i bottenbalkarna och är mycket lätt att ta ut för service och det är ett stort plus på en skalamaskin om man snabbt behöver förbättra något, stjärtrotorn drivs av en pianotråd kombinerad med en 40 graders vinkelväxel som är så gott som underhållsfri.Det finns gott om plats för elektroniken i stäven på Cobran men skall man dra kablar för Tex extrautrusning så får man vara noggrann med detta för
Cobran har en väldigt slimmad kropp och det finns inte mycket plats över på sidorna vid mekaniken!

Utan tvekan skulle jag vilja säga att Tow Cobran är en av dom mest spektakulära "antitank" helisar som finns i modellform dels
för sin cockpit med pilot och navigatör, men också för att insynen i cockpiten är fullständigt öppen uppifrån, detta förstärker intrycket!
Det finns mycket dokumentation att tillgå, dels för att denna maskin är något av "kultförklarad" samt att den varit i tjänst sen 60 talet
med början i Vietnam, det var Bell helicopters som tog hem anbudet före Sikorsky när försvaret i USA ville ha en ny attackhelikopter.
Via nätet kan man få tag på bilder, specifikationer m.m. faktiskt nästan allt som inte är hemligstämplat som rör denna heli, man kan även
få kontakt med piloter som flugit denna maskin i strid o berätta om dess "rätta" egenskaper.

Vad det gäller Cobran i modellform så finns det olika varianter att tillgå, Hirobos modell, kommer nästan så gott som färdig ( se bild )
 

Det Finns även så kallade Funkey kroppar både i 30 och 60 storlek att köpa, kroppen är gjord i glasfiber för att anpassas till dom flesta
mekaniker eller rättare sagt man får anpassa mekaniken till kroppen, det är betydligt mer jobb med en sån lösning men priset blir
förstås lägre och resultatet blir inte sämre för det, med tanke på att Hirobos Cobra ny i kartong kostar nästan 20000kr är detta ett
vettigt alternativ. En annan lösning är att försöka få tag på en begagnad maskin som undertecknad, det är svårt men det går!

Jag hoppas att jag med dessa rader inspirerat er med att satsa på skalahelihobbyn då det behövs mer piloter här i Sverige som ägnar sig
åt denna stimulerade hobby, man behöver inte vara världsbäst på att flyga för att satsa på skala och det är en myt att "man kan inte börja
med skala" undertecknad är ett exempel på detta. Lycka till!!